Liquido de frenos dot 4 para motos

Liquido de frenos dot 4 para motos online

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¿Qué líquido de frenos DOT 4 elegir? Muchos conductores se hacen esta pregunta. En nuestro artículo encontrará las respuestas y, además, elaboramos una clasificación de líquidos de frenos Dot 4 para que pueda encontrar el mejor.

El buen funcionamiento del sistema de frenos es uno de los factores más importantes para la seguridad en la conducción. Podemos mantener su buen funcionamiento por nosotros mismos, no sólo visitando regularmente el taller de reparación de coches, sino sobre todo comprobando regularmente el nivel del líquido de frenos. A la hora de corregir los fallos, es bueno contar con el mejor líquido de frenos DOT 4.

A la hora de elegir un líquido, primero hay que prestar atención a su tipo (clase). Esto le permitirá elegir el líquido de frenos óptimo para la marca, el tipo y el modelo de nuestro coche. Esta es una cuestión muy importante, ya que garantiza la fiabilidad del sistema de frenado.

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El 95% del mercado mundial se basa en éteres y derivados del glicol, por lo que cuando buscamos líquidos de automoción para BMW, VW, Audi, Peugeot, Opel, Ford o Toyota, solemos elegir líquidos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1. Conviene recordar que también existe el líquido de frenos mineral. Se utilizan principalmente para Rolls Royce o Citroën.

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Líquido de frenos sintético diseñado para sistemas hidráulicos de motocicletas que operan en condiciones severas donde el nivel de calidad recomendado es DOT 4 o DOT 3. Garantiza la máxima eficacia y la mayor estabilidad en el funcionamiento de la bomba de freno.

Líquido de frenos sintético diseñado para sistemas hidráulicos de motocicletas que trabajan en condiciones extremas donde se recomienda un nivel de calidad DOT 5.1 o DOT 4. Garantiza la máxima eficiencia y la mayor estabilidad operativa en el funcionamiento del cilindro maestro de freno.

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Sí, creo que todas las marcas son bastante similares. El mismo líquido de frenos DOT3 o DOT4 se utiliza para coches o motos. La principal diferencia entre el DOT3 y el 4 es el punto de ebullición, el DOT4 puede soportar más calor antes de que el rendimiento de frenado (y el propio líquido) se degrade. No creo que se note la diferencia en los desplazamientos. Dicho esto, el DOT 4 es la mejor opción.

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DOT3 a base de poliglicol – Color – Ámbar | Uno de los hallazgos más comunes en el mercado y tienen un específico para los coches diseñados para el período de finales de los 80. Aunque es compatible con nuestros CL7/9s en caso de que no pueda encontrar el grado seleccionado requerido, esta no es la especificación correcta a utilizar de las directrices de recomendación de la fábrica. DOT3 también absorbe la humedad más rápido y tiene el punto de ebullición más bajo y sólo debe ser estrictamente para el uso de la carretera.

DOT4 con base de poliglicol – Color – Ámbar | Las especificaciones de referencia por la mayoría de los fabricantes de automóviles, este es también el grado específico para ser utilizado con los coches Hondas/Acura independientemente de los modelos. El DOT4 está diseñado para absorber la humedad más lentamente que el DOT3 y tiene un punto de ebullición más alto. Es adecuado tanto para el uso en carretera como para el trabajo en pista. Mientras que el líquido de frenos OEM Honda DOT4 es suficiente para los días de pista de fin de semana, reuniones, etc. El uso de líquidos de frenos refinados DOT4 específicos para carreras aumentará la tolerancia a la temperatura, especialmente en condiciones de frenado duro.

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