Interior mercedes clase b

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La línea de equipamiento AMG Line realza su atractiva presencia deportiva tanto en el exterior como en el interior. En particular, el estilo de carrocería AMG y la parrilla del radiador en forma de diamante con una sola rejilla son características exclusivas. El tren de rodaje rebajado y ajustado dinámicamente y la dirección directa intensifican la experiencia de conducción. Estilo en la mano: el volante deportivo de fina napa, con sección inferior achatada.

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La línea de diseño y equipamiento Progressive mejora sustancialmente su coche. Un valor añadido que se puede ver y sentir. Desde cualquier perspectiva se intensifican la emoción y la ingeniería de alta calidad asociadas a un deseable Sports Tourer. Además, la línea abre otras atractivas combinaciones tanto en el interior como en el exterior, por ejemplo con el paquete de cuero y el paquete Night.

Con la línea de diseño y equipamiento Style, su coche se distingue del equipamiento de serie. Un aspecto juvenil y fresco por dentro y por fuera. Esto incluye características adicionales como las llantas de aleación de 16 pulgadas y tapicerías y pespuntes en colores de moda exclusivos de la línea.

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El interior del Mercedes Clase B es uno de los más llamativos que se pueden encontrar en cualquier monovolumen. Las rejillas de ventilación plateadas y los elegantes interruptores metálicos del salpicadero parecen haber sido tomados prestados de un Mercedes que cuesta el doble, y están dispuestos de forma ordenada y minimalista, lo que confiere al habitáculo de la Clase B una innegable sensación de clase.

También dispone de una iluminación ambiental personalizable que le permite bañar el habitáculo en su color favorito de entre 64. Tiene un aspecto estupendo, pero produce algunos reflejos molestos en el parabrisas, especialmente por la noche. Si eliges el paquete de equipamiento Style, las rejillas de ventilación también se iluminan.

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Por lo demás, encontrarás muchos plásticos blandos y un enorme panel con efecto metálico cepillado que se extiende por el salpicadero por encima de la guantera. Los embellecedores de las puertas también son afelpados y flexibles, pero no hay que ir muy lejos para encontrar algunos plásticos duros y quebradizos alrededor de los huecos de las puertas. Las palancas de los intermitentes y del selector de marchas también son decepcionantemente baratas y la primera hace un ruido desagradable cada vez que se utiliza.

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Si las concesiones estilísticas al exterior se hacen para permitir un coche más práctico en general, el interior lo aprovecha casi por completo. El espacio para la cabeza de los pasajeros en los asientos delanteros y traseros es sólo unos centímetros mayor que el de la Clase A, pero ese coche no es ni mucho menos estrecho, y la línea de cintura inteligentemente rebajada de la Clase B confiere a su habitáculo un ambiente genuinamente agradable y aireado que no tiene parangón entre sus rivales.

Es una sensación exagerada por los asientos que sitúan el punto de la cadera de los ocupantes de las plazas delanteras 90 mm más alto que en la Clase A, y aunque la contrapartida es una posición de conducción que se siente más como un monovolumen que como un hatchback, también permite entrar sin esfuerzo y tener una visión dominante de la carretera.

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De hecho, apenas hay necesidad de bajar a los confines de la Clase B, y con la mayor anchura de esta nueva plataforma, ahora también hay más espacio para las rodillas y los codos. Por lo demás, medimos (teniendo en cuenta un conductor de proporciones medias) un espacio para las piernas en las plazas traseras de 740 mm -sólo 10 mm menos de lo que se puede esperar en una berlina de la Clase E-, pero debido a una sección del suelo intrusivamente elevada y a un acolchado firme, los pasajeros de las plazas centrales no apreciarán los viajes largos. También cabe destacar que sólo hay dos puntos de anclaje ISOFIX en la parte trasera, mientras que algunos monovolúmenes de la competencia ofrecen tres.

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