Honda vtr 250 ficha tecnica

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La Honda VTR250 es una motocicleta bicilíndrica en V a 90º producida por Honda que ha tenido una revisión importante. La VTR250 original era una moto deportiva carenada que se vendió únicamente en Estados Unidos y Canadá de 1988 a 1990. El siguiente modelo de VTR250 es una moto naked, producida de 1997 a 2018, disponible sólo en la región de Asia-Pacífico, y para 2009, en Europa.

La Honda Interceptor VTR250 se vendió sólo en Estados Unidos de 1988 a 1990, con cambios moderados a lo largo de los tres años del modelo. Con un motor bicilíndrico en V DOHC de cuatro tiempos y refrigeración líquida de 249 cc (15,2 cu in) y una transmisión de seis velocidades, la VTR250 era la más pequeña de la línea de motocicletas Interceptor de Honda.

Introducida en 1997, la nueva VTR250 ha sido comparada con la Ducati Monster en cuanto a su apariencia, con un chasis de espaldera, motor bicilíndrico en V e inicialmente una disposición de instrumentos similar, sin tacómetro. La transmisión se cambió de seis velocidades a cinco. El modelo 2009 de la VTR250 vio los primeros cambios importantes de diseño desde la actualización del panel de instrumentos en 2003, que añadió un tacómetro. Con una parte trasera y una sección media rediseñadas, el modelo de 2009 también cuenta con inyección electrónica de combustible[1][2].

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Esta es una batería AGM sellada de reemplazo libre de mantenimiento para la Honda VTR250 Interceptor VTR. La batería OR9-B llegará completamente cargada y lista para su uso inmediato nada más sacarla de la caja. ¡No hay que añadir ácido y luego cargar la batería en la preparación para su uso!  La batería Origin OR9-B coincide con las dimensiones de la batería OEM de la Honda VTR250 Interceptor VTR, y cumple o supera las especificaciones originales de las baterías. Esta es una batería de reemplazo para el 1988-1990 Honda 250 cc – VTR250 Interceptor VTR Motocicleta.

Esta batería se ha cruzado para ser el mejor reemplazo adecuado para la batería de 250cc Honda VTR250 Interceptor VTR. High-Tech Battery Solutions cubre esta batería con una garantía de 12 meses desde la fecha de entrega.

La batería CB9-B es totalmente compatible con la batería OEM de la Honda VTR250 Interceptor VTR (1988-1990). Esta batería de motocicleta es fabricada por Power-Sonic, cuenta con las mismas especificaciones que la batería original (1988-1990) de Honda VTR250 Interceptor VTR, y también viene con nuestra garantía estándar de un año de reemplazo gratuito.

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By PL On 11 August 2012 – Add Comment La reseña de la Honda VTR250, es otra motocicleta de 250cc para motociclistas principiantes y de cercanías. El modelo que vemos hoy fue lanzado allá por 1997 y ha estado a la venta de forma intermitente desde entonces. La VTR es una motocicleta naked con un motor V-Twin, el único que conozco de la clase y que ha sido equipado con EFI. Su chasis en espaldera es muy similar al de la Ducati Monster, excepto que es más pequeño, y a pesar de la edad del diseño, sigue teniendo un buen aspecto.

Desgraciadamente no conozco a nadie que conduzca actualmente una VTR ya que escribo esta reseña en 2009 (actualizada en 2012) así que no puedo comentar el aspecto de la conducción. Todos los que conozco han optado por la más común Ninja 250 u otras Hondas o Suzuki de 250cc o 125cc.    Como resultado, sólo puedo comentar las especificaciones y las impresiones de la sala de exposición.

La VTR250 es una motocicleta de buen aspecto y bastante fácil de personalizar en algo un poco más único. Tiene una posición de conducción agradable con piezas de buena calidad. Las especificaciones del motor y el bajo peso en orden de marcha (con combustible y lista para conducir) significan que la VTR250 es probablemente la motocicleta de 250cc más rápida que se puede comprar (en el momento de escribir este artículo). Sin embargo, no tiene carenado, lo que significa más resistencia al viento a altas velocidades. Necesitarás y utilizarás toda la potencia que puedas conseguir y eso significa que el pequeño depósito de combustible tendrá que ser llenado a menudo.

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