Golf 4 25 aniversario

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Con alerones y faldones especialmente diseñados, faros oscurecidos, un silenciador trasero deportivo con tubo de escape de 90 mm y llantas de aleación BBS de 18″, pinzas de freno rojas y los clásicos distintivos GTI, esta edición especial se diferenciaba claramente del GTI de serie. El interior contaba con asientos deportivos Recaro con el emblema GTI, cuero perforado en el volante, la palanca de cambios y la palanca del freno de mano, así como detalles de contraste en rojo y plata. El famoso pomo del cambio con forma de bola de golf también celebró su regreso.

Además de los detalles visuales, la edición especial tenía mucha potencia bajo el capó: con 132 kW (180 CV), la potencia del motor turbo de 1,8 litros y 20 V aumentó considerablemente. Su velocidad máxima era de 222 km/h y sólo 7,9 segundos de 0 a 100 km/h.

El GTI 25th Anniversary Edition se limitó a 3.000 unidades y ha sido uno de los Mk4 más buscados desde el principio. Para mantener este modelo especial durante mucho tiempo, tenemos algunos artículos populares en nuestra gama de Recambios Clásicos Originales Volkswagen:

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El Volkswagen Golf Mk4[2] (o VW Tipo 1J) es un coche compacto, la cuarta generación del Volkswagen Golf y el sucesor del Volkswagen Golf Mk3. Lanzado en octubre de 1997 para el modelo de 1998, fue el coche más vendido en Europa en 2001 (aunque descendió al segundo puesto, por detrás del Peugeot 206, en 2002)[3].

Esta generación del Golf incorporó el sistema de tracción a las cuatro ruedas Haldex, que hasta entonces sólo estaba disponible en los productos de Audi. El sistema se utilizó con los motores deportivos 1.9TDI, es decir, el PD115 (sustituido entonces por el PD130) y el PD150, (códigos: AJM/ASZ/ARL) y con los modelos con motor VR6. Este modelo contaba con un eje trasero y una bandeja de suelo trasera totalmente revisados, que se compartían con el Audi TT 8N. Se utilizó en el modelo R32 en 2003-2004.

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Según la casa de subastas, el coche, con el número 0718, ha recorrido sólo 8 millas (12,8 km) en toda su vida y ha sido propiedad de una sola persona. El coche se matriculó por primera vez en octubre de 2002 pero, por desgracia, no se cuenta la historia de por qué se aparcó sin más.

El GTI 25th Anniversary Edition se construyó para celebrar, como es de esperar, el 25º aniversario del legendario nombre GTI. Un modelo similar se vendió finalmente como GTI 337 en EE.UU. y Canadá porque, por supuesto, el GTI se introdujo en esos mercados más tarde que en Europa.

Basado en el Golf Mk4, el modelo estaba pintado en color Reflex Silver y contaba con llantas BBS RC de 18×7,5 con un acabado especial en forma de bola, un maletero de la palanca de cambios y un freno de mano de cuero perforado, cinturones de seguridad rojos y negros, asientos Recaro tapizados en rojo y negro, un kit de carrocería de fábrica, una transmisión manual de seis velocidades, frenos delanteros más grandes con pinzas rojas, una suspensión deportiva rebajada y un revestimiento interior de aluminio cepillado.

La potencia procedía de un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1,8 litros que rendía 180 CV (182 PS/134 kW) y 174 lb-pie (235 Nm) de par. Todas las mejoras fueron bienvenidas a un GTI que había decepcionado un poco, según los comentarios actuales.

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