Contactor rotativo megane 2

megane 2 cambiando el muelle del reloj

Aquí estoy arreglando esta completa mierda de nuevo, mi señora se lo regaló y probablemente me ha costado más en tiempo y mano de obra que comprarle un coche VAG decente Es un 2004 1.6 55kThis problema semanas es el muelle del reloj / conector giratorio / unidad de indicador ha fallado, haciendo clic y la búsqueda de la luz del airbag en. El problema de esta semana es que el muelle del reloj, el conector giratorio y la unidad de indicador han fallado, haciendo clic y encendiendo la luz del airbag. ¿Alguien ha encontrado una buena unidad en algún otro lugar? Después de la inspección de esta mañana, me temo que la reparación no está en las cartas, me resisto a arriesgarme con una unidad de salvamento, entiendo que esto tiene que ser la unidad de atenuación automática / luz de niebla, ya que es lo que está equipado.

5:48desmontaje del volante de un clio de renault 172 & 182tpn tvyoutube – 5 feb 2015

Hace unos días la dirección de mi megane empezó a hacer un extraño ruido de plástico al hacer clic. El ruido ha empeorado en los últimos días, y finalmente se encendió el aviso del airbag y la luz de servicio, y desde entonces están encendidos. Tampoco puedo bloquear la dirección cuando el coche está parado.

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He quitado la cubierta que rodea los indicadores y el ruido proviene de una pieza de plástico blanca alrededor de la parte posterior del volante – al girar el volante de bloqueo a bloqueo salta y hace clic. Supongo, por lo que he leído en otros posts, que se trata del interruptor giratorio.

P.D. Habiendo sustituido dicho interruptor unas 5 veces hasta ahora con piezas nuevas y originales, esperaría que el nuevo también produjera un ruido molesto… Parece que los únicos “silenciosos” se utilizan en los coches nuevos que salen de fábrica…

No podría estar más de acuerdo, ¡es un ruido molesto! El mío fue sustituido en garantía, pero empezó a hacer ruido unos 5 días después. Si no recuerdo mal, yo mismo y el silenciador 51 estuvimos publicando sobre el tema durante años.

3:01renault megane mk2 desmontaje de la columna de dirección electrónica 2001 …alexthegrumpyoneyoutube – 8 aug 2018

Hola compañeros propietarios/sufridores.Mi vehículo:Renault Megane Expression1.6 16V motor de gasolinaplaca 0548000 (más o menos) kilometrajeManualBueno tengo todavía OTRO fallo con mi coche.La luz del Airbag se enciende intermitentemente. La luz del airbag se enciende de forma intermitente, al igual que un ruido muy molesto y bastante fuerte que proviene de la zona del capó de la dirección (extrañamente también intermitente). Después de haber investigado un poco, parece que es probable que sea el “interruptor giratorio”. Mis preguntas son: 1. ¿Renault reemplaza esto en garantía? 2. El ruido se produjo en realidad dentro del período de garantía (aunque ahora está fuera de garantía) y por lo tanto estoy asumiendo / exigiendo que lo cubran de todos modos. Tengo pruebas de que me quejé del ruido. ¿Opiniones? 3. ¿Alguien ha oído hablar de la luz de advertencia del freno de mano que tarda en encenderse después de tirar del freno de mano? 4. ¿Alguna otra avería “habitual” o conocida que se me presente (¡¡ya me ha picado lo del dephaser!!)? Saludos T_B

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Hola TBsounds muy parecido a su interruptor giratorio / muelle de reloj (la misma cosa diferentes nombres) está en el camino out.My Megane hizo lo mismo el año pasado-servicio de luz se encendió well.The interruptor giratorio contiene una cinta que comienza a desenredar hasta que comienza a atrapar, por lo tanto, el sonido de clic, el interruptor giratorio toma la energía a través de la bocina y el airbag. Renault muy amablemente me cobró £ 150 inc vat sólo para suministrar-i instalado yo mismo, es un trabajo sencillo sólo recuerde desconectar la batería y dejar que el coche de pie durante media hora para que el airbag de descarga-para Renault para hacerlo creo que es alrededor de £ 300+Hope esto ayudaSteve

conector del airbag del renault megane bajo el asiento

Actualizaciòn:OK, he decidido quitar el interruptor giratorio y comprobar todos los puertos de conexiòn. todas las conexiones parecen estar activas. he probado con un multímetro y la energía se extrae de todos los cables en el interruptor giratorio. por lo que no es eso. Tengo un coche de donante y tengo la intención de tomar el asiento del conductor del coche de donante y probarlo en mi coche, el asiento del coche de donante no quiero como desgarrado en pedazos y paneles rotos, sin embargo, el coche de donante no tenía ningún problema de airbag. así que voy a probar con el asiento del coche de donanteSi esto soluciona el problema, entonces sé que es una de las conexiones a los pre-retenedores y / o un cable roto a lo largo de las líneas. Si esto no soluciona el problema, entonces estoy asumiendo que el único otro problema que podría ser, es lo que la gente dice todo el tiempo, que el conector del arnés del conductor tiene circuito abierto, en cuyo caso, voy a cortar los conectores del coche donante, y volver a soldar a mi coche, dando conectores de trabajo completo + enchufe, con la esperanza de que esto va a arreglar el problema ya que no puedo pensar en otra cosa que podría ser. No voy a cortar el cable y volver a soldar los conectores y el enchufe si no es eso, ya que sería una pérdida de tiempo y esfuerzo.Voy a actualizar este post en mi progreso para ayudar a otras personas con el mismo problema.Si alguien tiene alguna idea extra para ayudar, sería muy apreciado. Muchas gracias

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