Coches con puerta corredera

coches de 5 plazas con puertas correderas

Los vehículos con puertas laterales correderas son muy útiles para diferentes tipos de conductores. A los padres les encantan porque facilitan la carga de sus hijos en el coche, y las personas mayores o con problemas de movilidad también disfrutarán de la facilidad de acceso.

A pesar de ser más pequeño que la mayoría de los coches de esta lista, el B-MAX presenta la apertura de puertas más amplia de todos los coches, con cierto margen. Esto se consigue gracias a la ausencia de un pilar en el centro del coche, conocido como pilar «B». Es uno de los pocos coches de cinco plazas con puertas correderas.

Este diseño permite que la puerta delantera se abra como cabría esperar, pero que la puerta lateral deslizante se desplace hacia atrás y cree un gigantesco abismo en el que se puede acceder a los asientos delanteros y traseros con suma facilidad.

Podrías pensar que la seguridad podría verse comprometida por la falta de un pilar que refuerce el chasis, pero el B-MAX consiguió unas impresionantes cinco estrellas de cinco en la evaluación de seguridad de Euro NCAP, obteniendo la máxima puntuación en la prueba de barreras laterales.

coches con puertas delanteras correderas

Una puerta corredera es un tipo de puerta que está montada o suspendida de un carril para que la puerta se deslice, normalmente de forma horizontal y hacia el exterior. Es una característica predominantemente relegada a los minibuses y autobuses, para proporcionar una gran entrada o salida a los pasajeros sin obstruir el camino adyacente entre el vehículo y cualquier objeto colindante o el lado o los lados de un pasajero, y a las furgonetas comerciales, para permitir un mayor acceso sin obstáculos al interior para la carga y descarga[1].

Una puerta de bolsillo es una puerta corredera que se desliza a lo largo de su anchura y desaparece, cuando está abierta, en un compartimento de la pared adyacente o, como en el caso de los vehículos, en la carrocería del vehículo. Las puertas de bolsillo se utilizan en algunas furgonetas de reparto,[3] así como, por ejemplo, en el Renault Estafette y el Morris J4, y en vagones de tren, como el London Underground 1973 Stock, pero raramente en coches. Los vagones MR-63 y MR-73 del Metro de Montreal tienen puertas de bolsillo de dos paneles.

Las puertas correderas de enchufe en un autobús tienen bisagras pantográficas que desplazan el panel de la puerta hacia fuera de su enchufe y luego en paralelo al lateral del autobús para despejar la abertura. Al cerrarse, la puerta queda encajada y bloqueada en el hueco. Esta disposición proporciona un cierre hermético e insonoro muy bueno y se encuentra habitualmente en los autocares.

mercedes… clase v

Jaguar ha anunciado lo que denomina la puerta definitiva del automóvil. La nueva puerta puede abrirse automáticamente al acercarse el conductor y puede accionarse mediante un control gestual. La puerta es actualmente un prototipo y se está probando en un Range Rover Sport.

La tecnología utiliza sensores de movimiento y la tecnología de acceso sin llave existente para detectar al conductor cuando se acerca al vehículo. Cuando se detecta al conductor, la puerta se abre automáticamente. Jag afirma que esta tecnología podría ser útil para las personas discapacitadas y para quienes lleven asientos para niños u objetos grandes.

Una vez que el conductor está dentro del coche, la puerta puede cerrarse con un botón superior. No es necesario agarrar la puerta y tirar de ella para cerrarla. La tecnología de la puerta está diseñada para que puedas alejarte y se cierre y bloquee detrás de ti.

Los sensores de radar de la puerta detectan postes de luz u otros obstáculos y evitan que la puerta se abra y golpee los objetos. Jag está trabajando con un antiguo comando de los Royal Marines llamado Mark Ormrod, el primer británico con triple amputación en el conflicto de Afganistán, para probar la tecnología.

coches eléctricos con puertas correderas

No he incluido las furgonetas comerciales porque eso habría incluido la Transit; J2; Sherpa; Bedford CF; Commer etc que solían tener puertas delanteras deslizantes.    Sin embargo, hay un interesante hilo nostálgico aquí

Opel Trixx / Renault Ludo / Bertone Genesis / BMW SX concept / Chrysler 70X / Honda WOW / Kaiser Darrin / 1988 Renault Megane Concept / 1991 Renault Scenic Concept / Tata Megapixel Concept / 1991 Dodge Neon Concept / Honda Vision XS-1 / Mazda Senku / Mercury Antser / Nissan Pivo 3/ Opel GT2 concept 1975 / 1963 Pininfarina PF Sigma / Tesla model C concept / Toyota Porte / Toyota F110 (una cara) / Toyota FT-EVII

El 1007 es muy inusual.    Fue el primer coche que incorporó dos puertas delanteras correderas eléctricas, en lugar de las puertas de apertura convencional.    Esto significa que entrar y salir cuando se aparca, incluso en los espacios más estrechos, es mucho más fácil.

Viene con un motor de gasolina de 1,3 o 1,5 litros, con transmisión automática solamente.    Su concepto es similar al del Peugeot 1007, un poco más pequeño, que tiene puertas correderas eléctricas en ambos lados.

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