Cambio edc 7 velocidades

problemas de la caja de cambios renault edc

Una transmisión de doble embrague (DCT) (a veces denominada transmisión de doble embrague) es un tipo de sistema de transmisión de vehículos de varias velocidades que utiliza dos embragues separados para los conjuntos de engranajes pares e impares[1] El diseño suele ser similar al de dos transmisiones manuales separadas con sus respectivos embragues contenidos en una carcasa y que funcionan como una unidad[2][3] En las aplicaciones para automóviles y camiones, la DCT funciona como una transmisión automática, que no requiere la intervención del conductor para cambiar de marcha.

La primera transmisión automática DCT que llegó a la producción fue la Easidrive, introducida en el coche de tamaño medio Hillman Minx de 1961. Le siguieron varios tractores de Europa del Este en la década de los 70 (con accionamiento manual a través de un único pedal de embrague), y luego el coche de carreras Porsche 962 C en 1985. El primer DCT de la era moderna se utilizó en el Volkswagen Golf R32 de 2003. Desde finales de la década de 2000, las DCT se han ido extendiendo cada vez más y han sustituido a las transmisiones automáticas hidráulicas en varios modelos de coches.

El principio fundamental de una DCT es que un embrague acciona un conjunto de engranajes para las marchas pares, mientras que el otro embrague acciona las marchas impares[1][2][4] Dado que la DCT puede preseleccionar una marcha impar mientras el vehículo se propulsa en una marcha par (o viceversa), las DCT pueden cambiar de marcha varias veces más rápido de lo que es posible con una transmisión manual. [3] [5] Al programar el funcionamiento de un embrague para que se acople en el momento preciso en que el otro se desacopla, una DCT puede cambiar de marcha sin interrumpir el suministro de par a las ruedas[4] [5].

renault edc vs vw dsg

El fluido Granville DCT es un avanzado fluido de transmisión de doble embrague totalmente sintético adecuado para su uso en determinados vehículos equipados con transmisión húmeda DSG o DCT. Especialmente formulado para controlar el calor y el desgaste dentro de la transmisión ofreciendo una mayor durabilidad y protección de los componentes.Cumple con los requisitos de:BMW: MTF LT-5, DCT (6 velocidades) y DCTF-1Castrol: BOT 341, BOT 450 y Transmax DualPentosin: Pentosin FFL 4, Pentosin FFL 52529, Pentosin FFL 2 & Pentosin FFL 3Porsche: 999.917.080.00MB: 236.21Volvo: 11 61 838 & 11 61 839Ferrari: 7 velocidades (Getrag) TF DCT-3Shell: TF DCT-F3VW: G052 182 & G052 529 (2003-)Mitsubishi: Dia Queen SSTF-1 (2007-)Renault: EDC-6 velocidades (Getrag) & EDC-7 velocidades (Getrag)PSA: 9734.S2Ford: M2C936-A

caja de cambios renault edc de 7 velocidades

La caja de cambios EDC (Efficient Dual Clutch) de Renault. Haga clic para ampliar.Renault amplía la gama del Mégane con la disponibilidad de su nueva caja de cambios automática EDC (Efficient Dual Clutch) de seis velocidades. Esta nueva caja de cambios estará disponible exclusivamente con el motor diesel dCi 110 DPF.

La transmisión EDC ofrece una mejora del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 con respecto a las mismas cifras de una caja automática convencional de hasta un 17 %, es decir, aproximadamente 30 g de CO2/km. De este modo, Mégane Hatchback, Mégane Coupé, Mégane Estate, Mégane Coupé-Cabriolet, Scénic y Grand Scénic se convierten en los primeros modelos de la gama Renault en obtener la firma Renault eco² con transmisión automática.

La nueva caja de cambios EDC de Renault es una auténtica transmisión automática. Prescinde del pedal de embrague, mientras que el control del cambio es del tipo «P-R-N-D», además de un modo de cambio «arriba/abajo». Una unidad de control electrónico selecciona la marcha ideal y los cambios son automáticos y cómodos.

Para optimizar la eficiencia y minimizar el consumo de combustible, Renault ha elegido un sistema de doble embrague en seco para su transmisión EDC. El primero de los dos embragues se encarga de las marchas impares (1ª, 3ª y 5ª), mientras que el

caja de cambios edc renault

Reg. Número de empresa: 2756516Registro de IVA No. 597406403Glyn Hopkin Ltd es un representante designado de ITC Compliance Limited, que está autorizada y regulada por la Financial Conduct Authority (su número de registro es 313486). Las actividades permitidas incluyen el asesoramiento y la concertación de contratos de seguros generales y la actuación como agente de crédito, no como prestamista.

Podemos presentarle a un número limitado de proveedores de financiación y podemos recibir una comisión de ellos por la presentación. Todas las solicitudes de financiación están sujetas a un estatus, se aplican términos y condiciones, sólo residentes en el Reino Unido, mayores de 18 años, se pueden requerir garantías.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad