Bmw 528i e39 ficha tecnica

especificaciones del bmw 528i

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bmw e39 528i 0-100

El BMW E39 es la cuarta generación de la gama de coches ejecutivos de la Serie 5 de BMW, que se fabricó de 1995 a 2004. Se lanzó con la carrocería sedán, y en 1996 se introdujo la carrocería station wagon (comercializada como «Touring»). El E39 fue sustituido por el E60 Serie 5 en 2003, aunque los modelos E39 Touring siguieron fabricándose hasta mayo de 2004[6][7].

La proporción de componentes del chasis que utilizaban aluminio aumentó significativamente en el E39, y fue el primer Serie 5 que utilizó aluminio en todos los componentes principales de la suspensión delantera o en alguno de la trasera. También fue la primera Serie 5 en la que estuvo disponible un motor diésel de cuatro cilindros. La dirección de cremallera se utilizó en los modelos de cuatro y seis cilindros, la primera vez que un Serie 5 utilizaba este sistema de dirección en volúmenes significativos. A diferencia de su predecesor E34 y de su sucesor E60, el E39 no estaba disponible con tracción total.

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El desarrollo del sucesor del E34 comenzó en 1989,[cita requerida] y terminó en 1995. El diseño final de Joji Nagashima fue seleccionado en junio de 1992[8][9] y posteriormente se congeló para la producción bajo el nuevo jefe de diseño Chris Bangle. Con la selección del diseño en 1992, comenzó la fase de desarrollo en serie, que duró 39 meses hasta el inicio de la producción. El 20 de abril de 1994 se presentó la patente de diseño nacional alemana con un prototipo E39[10].

motor bmw e39 528i

Automóviles ALPINA basados en el BMW Serie 5 – E39 – » Volver a la vista general del BMW ALPINA B10 3,2

Resumen Basado en BMW:528i (E39) Berlina, Touring Producción:8/1997 – 12/1998 Datos técnicosBasado en BMW:528i (E39) Berlina, Touring Motor:    Tipo de motor ALPINAE4/3Cilindros6Capacidad cm³3152Potencia máxima kW/CV 191 / 260Par máximo Nm330Capacidades*:Aceleración 0-100 km/h s6,5 / 6,9Velocidad máxima km/h260 / 252Consumo de combustible*:Urbano l/100 km14,4 / 14,6Extraurbano l/100 km7,8 / 7,9Combinado l/100 km10,2 / 10,3 * Datos de la Berlina / TouringBMW ALPINA B10 3,3

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Resumen Basado en BMW:528i (E39) Berlina, Touring Producción:2/1999 – 10/2003 Datos técnicosBasado en BMW:528i (E39) Berlina, Touring Motor:    Tipo de motor ALPINAE4/5 (E4/7)Cilindros6Capacidad cm³3152Potencia máxima kW/CV 206 / 280Par máximo Nm335Capacidades*:Aceleración 0-100 km/h s6,3 / 6,7Velocidad máxima km/h262 / 256Consumo de combustible*:Urbano l/100 km14,7 / 14,8Extraurbano l/100 km7,5 / 7,6Combinado l/100 km10,2 / 10,3 * Datos de la berlina/turismoBMW ALPINA B10 V8

bmw e39 525i especificaciones

Manual de reparaciónAño1995-1998 Código de motorM52B28 Tamaño del motor2793ccm Potencia142kw Velocidad de ralentí625-775rpm Compresión10.0-11.0bar Sistema de combustibleSiemens MS 41. 0 Orden de encendido1-5-3-6-2-4 BujíaBosch F7LDCRNGK BKR6EKDenso K20TXR Separación de electrodos0,9mm CO0,5% CO214,5-16,0% HC100ppm O20,1-0,5% Contenido de CO al ralentí aumentado0,3% Ralentí aumentado para la prueba de CO2500-3000rpm Lambda0. 97-1,03 Tapón del radiador0,9-1,1bar Apertura del termostato92℃ Encendido del ventilador90℃ Batería70Ah Alternador90A Secuencia de apriete de la culata Par de apriete de la culata 130Nm Par de apriete de la culata 290° Par de apriete de la culata 390° Par de apriete de la bujía30Nm Aceite del motor con filtro6,5l Sistema de refrigeración10,5l Aceite de la caja de cambios

1,2l Diferencial1,0l Grado de aceite del motorAPI SH / SJ SAE 5W-30 API SH / SJ SAE 15W-40 Grado de aceite de la caja de cambiosEtiqueta naranja = ATF Dexron II D Etiqueta verde = Sintético Mobil SCH630(BM) part No. 81-22-9-407-305 Etiqueta amarilla = MTF-LT-1 / MTF-LT-2Sin etiqueta = API GL-4 SAE 80 Aceite para el diferencialBMW SAF-XOBMW SAF-XLS Líquido de frenosDOT4 Dimensiones de los neumáticos (x/y R z)225/60 R15 205/65 R15 Presión de las ruedas delanteras2. 3bar Presión de la rueda trasera2,3bar Par de apriete de los tornillos de rueda (B)90-110Nm Par de apriete del buje delantero (H)290Nm Par de apriete del buje trasero (H)M22 = 200NmM24 = 250Nm M27 = 300Nm Espesor mínimo del disco de freno delantero (R)20,4mm Espesor mínimo del disco de freno trasero (R)8,4 / 18,4mm Espesor mínimo de las pastillas delanteras (P)3,0mm Espesor mínimo de las pastillas traseras (P)3,0mm

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