Audi e tron a3

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A primera vista, el Audi A3 Sportback e-Tron 2013-2020 es muy parecido a cualquier otro A3 de esta época. Pero bajo él late el corazón de un sistema de propulsión híbrido enchufable robado del Volkswagen Golf GTE Mk7.

Si te fijas bien, hay algunas pistas que explican su capacidad de cero emisiones. En la parte delantera hay una rejilla cromada, en los laterales hay aleaciones de 19 pulgadas que favorecen la aerodinámica y en la parte trasera hay un sutil distintivo e-Tron.

Bajo la conservadora piel hay un motor de gasolina de cuatro cilindros y 148 CV asociado a un motor eléctrico de 99 CV, mientras que debajo de los asientos traseros -pero, sobre todo, por el espacio del maletero, por delante del eje trasero- hay un paquete de baterías de iones de litio.

¿La potencia total combinada? Unos prácticos 202 CV -el A3 más potente de su época, a excepción de los potentes S3 y RS3- y, sin embargo, con un consumo declarado de 188 mpg y unas emisiones de CO2 de sólo 35 g/km, es supuestamente más eficiente que un Toyota Prius enchufable contemporáneo.

Con una autonomía total teórica de 860 km y la promesa de una propulsión de hasta 50 km sólo con energía eléctrica, el e-Tron compite sin duda con los PHEV más recientes. De hecho, Audi reserva el nombre e-Tron para los modelos eléctricos puros, mientras que sus últimos PHEV se denominan TFSIe.

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Ocupar un asiento trasero nunca se ha sentido tan prestigioso. El nuevo Audi A8* reimagina lo que puede ser un espacio interior. Inmersivo, personalizado y diseñado para maximizar la experiencia de conducción, se trata de un confort de alta categoría por dentro y por fuera. Es hora de hacer espacio para el progreso.

*Puede encontrar más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales específicas de CO2 de los turismos nuevos en la guía de la UE «Información sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y el consumo de energía de los vehículos nuevos», que está disponible gratuitamente en todos los concesionarios, en DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Strasse 1, D-73760 Ostfildern, Alemania y en http://www.dat.de.

En Audi, creemos que las acciones de hoy darán forma al mundo de mañana. Por eso es más importante que nunca garantizar que una mentalidad sostenible esté en la vanguardia de los conceptos, las decisiones y las acciones.

Desde la electrificación del futuro de la movilidad premium hasta el examen de nuestra huella de carbono, estamos encontrando formas nuevas e innovadoras de hacer realidad nuestra misión, cada día. Depende de todos nosotros diseñar el futuro del que queremos formar parte. Por eso queremos invitarte a que te unas a nosotros y formes parte del progreso sostenible.

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OverviewEl A3 e-tron, una agradable mezcla de híbrido y hatchback, te ofrece el caché y la potencia de Audi, además de un rendimiento de 83-86 MPGe según la EPA. Para ser justos, en nuestra prueba sólo vimos 40 MPGe, pero en casi todas las medidas de rendimiento el A3 e-tron sigue superando al BMW i3, al Chevrolet Volt y al Ford C-Max Energi. Un motor turbo de cuatro cilindros y un cambio automático de seis velocidades se combinan con un motor eléctrico y una batería. La autonomía eléctrica es de 16 millas. Con 14 pies cúbicos de espacio de carga, este hatchback es lo suficientemente amplio para las tareas diarias.

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Ya hemos conducido el Audi A3 Sportback e-tron en el evento de lanzamiento, pero una conducción de sólo un par de horas es muy diferente a vivir con un híbrido enchufable durante una semana, así que después de un periodo más largo con el coche, ¿ha subido o bajado el A3 e-tron en nuestra estimación?

Puede que Audi haya tardado en unirse a la fiesta de los coches eléctricos, pero parece que la espera ha merecido la pena, porque el A3 e-tron es una propuesta muy completa, con la ventaja de la conducción totalmente eléctrica hasta 30 millas, y una autonomía de más de 400 millas con el motor de gasolina, por lo que no hay ninguna de las limitaciones de autonomía de la mayoría de los coches eléctricos puros.

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Se trata básicamente de un Audi A3 estándar con un motor 1.4 TFSI, más un motor eléctrico y una batería. Así, el e-tron hace todo lo que hace un Audi A3 estándar y, además, ofrece un funcionamiento totalmente eléctrico. En comparación con los híbridos convencionales, el A3 puede conectarse a la red eléctrica doméstica, lo que proporciona una autonomía totalmente eléctrica mucho mayor.

Además, el interior es prácticamente idéntico al del A3 de serie, lo que se traduce en un ambiente de lujo gracias al salpicadero despejado y a los materiales de alta calidad, es decir, el «factor de bienestar» de Audi.

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